Отзыв о работодателе «Авиакомпания S7 (Сибирь)» Добавлен: 01.12.18 16:10

бесплатная вода в кулере

приём на работу - обещают золотые горы. берут на работу всех подряд: и нормальных, и тех, кого раньше в ПТУ бы не взяли. авиационного образования от кандидата не требуется, лишь бы было здоровье ишачить за копейки. на сайте пишут про зарплату в 34000 - 70000. по факту тебе в трудовом договоре назначают оклад в 18000, а ещё 18000 - стыдливо называемые "стимуляционной надбавкой" (отчисления и налоги государству с надбавки авиакомпания не платит, а кладёт себе в карман) - могут и не заплатить, назначая тебе штрафы за различные "преступления": не с той стороны пропуск повесил, не так к самолёту подошёл...
таким образом, нормальные люди там не задерживаются, и коллектив на 2/3 состоит из быдло-алкоголиков, корпоративная культура отсутствует в принципе, а текучка кадров близка к 100%.
вакансия представителя размещена в рекламных целях. никого с улицы на такую должность не берут. первые год-полтора нужно отбатрачить агентом - ездить с пассажирами в автобусе, да принимать багаж. в нормальных авиакомпаниях пассажиров в автобусе возит водитель, а багаж принимает бортпроводник, но S7 пошла другим путём.

начальство смотрит на работника как на расходный материал. на любую просьбу об улучшении условий труда ответ один - "увольняйся и ищи себе работу получше". в условиях массового закрытия предприятий, безработицы и увеличения пенсионного возраста на вакансии быстро находят нового кандидата, который сбегает после нескольких месяцев каторжной работы. и далее всё с начала.
рабочее место - перрон аэропорта Домодедово. рабочий инструмент и приспособления нужно давным-давно списать в утиль. 12 часов длится смена. день и ночь в любую погоду. шум, выхлопы керосина, осадки, химия.
и за всё это полагается только 28 календарных дней отпуска, потому что в авиакомпании посчитали, что такая работа не является вредной.
дополнительной оплаты за работу в выходные и праздничные дни и за работу в ночное время нет, что является прямым нарушением трудового законодательства. после окончания рабочей смены никто тебя подменять не придёт - работай, пока твой рейс не улетит. за каждый один час переработки получишь 300 рублей. за час основной смены получается 200 рублей, таким образом трудовое законодательство соблюдено. но! если останешься дольше двух часов, то никакого двойного размера оплаты не будет, останутся всё те же 300 рублей за час. корпоративных автостоянок или корпоративного автотранспорта нет. точнее, они есть, но заняты теми, кто устроился на работу раньше тебя.
рабочая одежда из синтетики цвета детской неожиданности.

скидки на авиабилеты есть. однако, получить их можно только в том случае, если на рейсе есть свободные места.

если ты подружился с начальством, то будешь "белой костью - голубой кровью". такие работники в ночные смены сладко спят у себя дома, а в дневные отдыхают в районе курилки, либо работают на самых выгодных рейсах. ишачут за них остальные "негры". оклад-то всем одинаковый платят: и тем, кто с рейсов не вылазит, и тем, кто прохлаждается. последним даже лучше, ведь их не оштрафуют, потому что тот, кто ничего не делает, тот не ошибается.
перспективы работы? получить категорию на несколько типов самолётов и не вылезать с перрона по 12 часов. но, если чем-то не понравишься начальству - то и таких перспектив не будет. на квалификационном экзамене тебе специально зададут вопрос из другой оперы и сделают вывод, что ты не знаешь материала.
когда никуда вас больше не берут, тогда можете устраиваться в S7.